Laivų remonto ir statybos įmonių vadovų pastangos susigrąžinti emigravusius į kitas šalis specialistus kol kas bergždžios. Daugiausiai darbuotojų laivų statyklos prarado nuo 2004 metų, kai Lietuva tapo Europos Sąjungos nare, o mūsų piliečiams atsivėrė galimybė įsidarbinti kitose bendrijos šalyse be vizų, rašo „Klaipėda”.
Didžioji dalis Klaipėdos laivų statytojų emigravo į Skandinavijos šalis, kur jiems pasiūlyti gerokai didesni atlyginimai negu Lietuvoje.
Nors, „Baltijos” laivų statyklos bendrovės personalo direktorės Jelenos Skorochod teigimu, pernai buvusiems darbuotojams parašyti 89, o šiemet – 146 laiškai, kuriuose supažindinama su įmonės pokyčiais, tačiau nei siūlomos didesnės algos, nei skleidžiamos žinios apie įmonių inovacijas išvykusių specialistų grįžti nesugundo – šiemet iš 146 atsiliepė tik 11 žmonių, beje, grįžusių dėl šeimyninių aplinkybių.
Su panašiomis problemomis dėl į užsienį emigravusių specialistų susiduria ir Vakarų laivų gamykla.
