Visi Automobilių kelių standartizuotų dangų konstrukcijų projektavimo taisyklėse KPT SDK 07 pateikti trinkelių dangos konstruktyvai turi būti įrengiami ant pagrindo, kuris yra ne mažesnio nei 45 MPa stiprumo. Tačiau, labai dažnai pasitaiko tokios aplinkybės, kai esamas gruntas yra gerokai silpnesnis. Natūralios silpno grunto priežastys yra šios:
- Neištirta geologija (durpės, aukšti gruntiniai vandenys, takieji ir plastiški gruntai, aleuritas, nevienodų savybių gruntas, statybinis laužas);
- Požeminės komunikacijos (dujotiekis, vandentiekis, drenažas, elektros ryšiai);
- Statybinės technikos suardyta teritorija;
Įprasti grunto stiprinimo būdai dažnai yra neefektyvūs, brangūs, reikalauja didelių darbo ir laiko sąnaudų ir dažnai neatlaiko keliamų patvarumo uždavinių.
Kyla klausimas – ar nėra kitokių sprendimų?
UAB „Mosas” jau 6 metus ruošia grunto stabilizavimo sprendimus su „Tensar International” triašiais geotinklais „TriAx”. Šie geotinklai pasižymi unikaliomis savybėmis:
- Paskirsto apkrovas visomis kryptimis;
- Su gruntu sudaro standžią vientisą jungtį;
- Turi aukštą aštrią gijos briauną;
Aukšta ir aštri geotinklo gijos briauna.
Naudojant „TriAx” geotinklus, grunto stabilizavimo tikslai pasiekiami kur kas greičiau. Žemiau pateiktoje lentelėje yra palyginti du skirtingi trinkelių dangos įrengimo sprendimai, kai esamas silpnas pagrindas yra 20 MPa stiprumo, o ant jo įrengiamas IV klasės kelias/stovėjimo aikštelė (KPT SDK 07*).
Tradicinis sprendimas
• Silpno grunto sluoksnio iškasimas ir išvežimas.
Naujo stipresnio grunto atvežimas, klojimas ir tankinimas, kol bus pasiektas 45 MPa stiprumas (deformacijų modulis).
Mūsų sprendimas
Ant išlyginto esamo silpno pagrindo, sluoksnių atskyrimui, tiesiama geotekstilė.
Pagal KPT SDK 07* įrengiamas šalčiui atsparus sluoksnis, kurio paviršiuje jau bus pasiektas 70-80 MPa stipris (deformacijų modulis).
Ant sutankinto, šalčiui atsparaus sluoksnio tiesiamas triašis gamintojo „Tensar” geotinklas TriAx TX160.
Pagal KPT SDK 07* įrengima likusi konstruktyvo dalis.
SPRENDIMO NAUDA
- Suvaldomi netolygūs nuosėdžiai;
- Sumažinama provėžų susidarymo tikimybė;
- Iki 4 kartų pailgėja konstrukcijos tarnamo laikas;
- Mažesnė konstrukcijos kaina;
- Sumažėja išlaidų ir laiko sąnaudos, nes nereikia iškasti silpno grunto bei pirkti, atsivežti ir įrengti stipresnio grunto sluoksnio;
*KPT SDK 07 – Automobilių kelių standartizuotų dangų konstrukcijų projektavimo taisyklės.
Rimantas Bernotas, Povilas Valutkevičius, UAB „Mosas”
